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L’Histoire des Plaques d’Immatriculation en France

Depuis plus d’un siècle, les plaques d’immatriculation françaises ont évolué au rythme des transformations sociales, techniques et administratives. Elles sont devenues bien plus que de simples identifiants : elles racontent une histoire, celle de notre patrimoine roulant.

Les Premiers Pas : 1901–1928 🚗

Le 11 septembre 1901, la France adopte un système national d’immatriculation. Les plaques comportent alors trois chiffres suivis d’une lettre indiquant la région, comme « 456 M » pour Marseille. Ce système, géré par l’administration des Mines, visait à identifier les véhicules à une époque où l’automobile commençait à se démocratiser.

En 1913, le nombre de véhicules immatriculés atteint 90 959, contre seulement 1 672 en 1899.

Réforme et Décentralisation : 1928–1950

En 1928, la gestion des immatriculations est transférée des Mines aux préfectures. Chaque département reçoit un code à deux lettres, par exemple « GA » à « GN » pour la Gironde. Ce système permet une meilleure organisation face à l’augmentation du parc automobile.

Le Système FNI : 1950–2009

Le Fichier National des Immatriculations (FNI) est instauré en 1950. Les plaques adoptent le format « 1234 AB 75 », où « 75 » représente le code du département (ici, Paris). Ce système reste en vigueur jusqu’en 2009.

Modernisation avec le SIV : Depuis 2009

Le 15 avril 2009, la France introduit le Système d’Immatriculation des Véhicules (SIV). Les plaques prennent le format « AB-123-CD », sans lien direct avec le département, bien que le numéro départemental puisse être affiché à droite. Ce système vise à simplifier les démarches administratives et à uniformiser les immatriculations.

Au fil des décennies, les plaques d’immatriculation françaises ont reflété les évolutions sociales et technologiques du pays. Elles sont devenues des éléments emblématiques du patrimoine automobile, témoignant de l’histoire et de l’identité régionale.

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